חיישן ABS: מעגל, עבודה, סוגים, בדיקות, יתרונות ויישומיו

ה מערכות בלימה השתנו הרבה יותר חכמים ובטוחים עם הוספת כמה פקדים אלקטרוניים מאי פעם. אז מערכת בלימה נגד נעילה או ABS נמצאת בדרך כלל במכוניות. סוג זה של מערכת בלימה משתמש בחיישן ABS כדי למדוד את מהירות הסיבוב של גלגל מכונית ומודיע למודול בקרת המנוע של המכונית לגבי מהירות הגלגל. בדרך כלל, כל גלגלי המכונית אינם מסתובבים במהירות דומה; כך שהחיישן עוזר בדיווח על מהירות כל ארבעת גלגלי המכונית למודול בקרת המנוע כדי למנוע את נעילת הבלמים במהלך העצירה. מאמר זה מספק מידע קצר על חיישן ABS, הוא פועל והיישומים שלו.

מהו חיישן ABS?

חיישן ABS הוא מכשיר אלקטרוני בעל משמעות רבה בכלי רכב מודרניים מכיוון שהוא מסייע במניעת נעילת גלגלי הרכב בבלימה חזקה ומאפשר לנהגי רכב לשלוט ברכבם. חיישנים אלו נקראים גם מהירות גלגל חיישנים . אז הנתונים מהחיישן הזה משמשים את מודול בקרת ה-ABS כדי לקבוע מתי גלגל עומד להינעל ולהפעיל את הבלמים על הגלגל בצורה פועם. מודול זה יכול גם לתקשר עם מודול בקרת המנוע של הרכב כדי לשנות את תפוקת המנוע ולמנוע את ירידת המתיחה של גלגלי המכונית.

כיצד פועל חיישן ABS?

חיישן ABS פועל פשוט על ידי ניטור מהירות הגלגל של הרכב וגם סיבובו כדי לייעל הן את בקרת הבלמים והן באמצעות ה-ABS. חיישנים אלו מותקנים בדרך כלל בגלגל הרכב והם כוללים שני מרכיבים עיקריים; גלגל גלגל (או) טבעת גוון וחיישן מגנטי (או) אפקט הול. לפיכך, גלגל הרלוקטור מסודר על הציר והוא מסתובב עם הגלגל ואילו חיישן מגנטי (או) אפקט הול מעביר את הנתונים למודול בקרת ABS.

כאן, הנתונים על מהירות הגלגל עוזרים מאוד לקבוע מתי להפעיל את ה-ABS וכמה כוח עליו להפעיל בצורה מאובטחת כדי לעצור את הרכב מבלי לנעול את בלמי הרכב. כך שהמידע על מהירות הגלגל מסופק גם למערכות בקרת מנוע, ניווט, תיבת הילוכים ושלדה באמצעות קווי נתונים עם יחידת בקרת ABS

תרשים מעגל חיישן ABS

שני 2 חוטים אפקט אולם מעגל חיישן ABS מוצג להלן. לחיישן זה יש חוט אספקת חשמל של 12V אם כי אין הארקה ישירות. במעגל למטה, הארקה של חיישן ABS יכולה להיות גם חוט האות. זהו ויסות זרם, כך שניתן לשנות את כמות הזרם של הזרם 'Is' פשוט על ידי החיישן בכל פעם ששן עוברת את החיישן. נוכחות של שן יכולה לגרום לזרם נמוך או גבוה, וגם מרווח בין השיניים הוא הפוך בהתבסס על עיצוב החיישן.

הזרם המסופק לאורך כל הנגד ב-ABS ECU יפיק מתח 'אנחנו' הקשור לאדמה כמו אות הגל הריבועי של חיישן ה-ABS של אפקט היכל שלושת החוטים. בחיישן זה, רמות המתח אינן דומות ונמוכות בהרבה בהשוואה לחיישן ה-ABS של אפקט הול בשל הזרמים הנמוכים. רמות המתח ישתנו ממערכת אחת לאחרת בהתבסס על זרימת הזרם וכן ערכי הנגד אולם תבנית גל ריבוע ברורה חייבת להיות גלויה.

סוגי חיישני ABS

ישנם שני סוגים של חיישני ABS; חיישן אקטיבי וחיישן פסיבי אשר נדון להלן.

חיישן ABS פעיל

חיישן ABS הפעיל מופעל רק בכל פעם שמתח מסופק לחיישן זה ומייצר אות o/p. אז חיישנים אלה דורשים מקור אנרגיה נוסף להפעלה. חיישנים אלו ידועים גם כ-magneto resistive מכיוון שהם כוללים אלמנט חישה המחובר פשוט לכבל חשמלי דו-קוטבי או לאלמנט מגנטי. סוג זה של חיישן יעיל מאוד בהשוואה לחיישן פסיבי מכיוון שאותות דיגיטליים מדויקים מאוד במהירויות איטיות ומזהים את כיוון הגלגל.

חיישן ABS פסיבי

חיישני ABS פסיביים ידועים גם כמגנטים בעלי חוסר רצון משתנה או חיישנים אינדוקטיביים. חיישנים אלה אינם זקוקים לאספקת מתח נוספת. חיישן זה מסודר על גלגל הדחף שבו גלגל זה מחובר פשוט לציר ההינע. כאשר גלגל הדחף מסתובב אז חיישן זה מזהה את מהירות הגלגל וגורם לשינוי מתפתל משן לשן שבתורו מייצר שינוי בתוך הזרימה המגנטית. חיישן זה פשוט יוצר אות AC באמצעות תדרים משתנים המבוססים על מהירות הסיבוב של הגלגל, לאחר מכן, הוא משתנה לאות דיגיטלי דרך מודול בקרת ABS.

כיצד לבדוק חיישן ABS עם מודד?

בדיקת חיישן ABS חייבת להיעשות בכל פעם שנורית חיישן ABS נדלקת, מה שמצביע בדרך כלל על ABS לא תקין. לכן, אבחון בעיה זו במהירות חשוב מאוד באמצעות מילימטר. טכנאי משתמש ב- a מולטימטר כדי לבדוק את החיישן.

כלים נדרשים

הכלים הנדרשים לבדיקת חיישן זה עם מולטימטר לניתוח נכון כוללים בעיקר את הדברים הבאים.

• נדרש מולטימטר עם הגדרת אוהם למדידת חיישן ה-ABS הִתנַגְדוּת & מציג אותו בתוך אוהם (Ω).
• מפתח שקע משמש להסרת כיסוי רכזת הגלגל וגישה לחיישן במידת הצורך.
• משקפי בטיחות משמשים להגנה על העיניים בכל פעם שעובדים מתחת לרכב.
• כדי לשמור על הידיים נקיות מאוד, משתמשים בכפפות ידיים בזמן הטיפול בחלקים.
• מפתח מומנט מתכוונן משמש כדי לוודא שכל הברגים של המכונית מהודקים כראוי בכל פעם שמתקין מחדש רכיבים.
• כאשר כל הכלים הנדרשים לעיל יאספו, הוא יוגדר להתחיל בבדיקת החיישן שלך. לכן חשוב מאוד לזכור את האבטחה בכל פעם שעובדים מתחת לרכב וצריך לעקוב אחר ההוראות הידניות של הרכב לקבלת התוצאות הטובות ביותר תמיד.

בדיקת חיישן ABS עם מודד

בדיקת חיישן זה באמצעות מולטימטר היא חיונית כדי שניתן יהיה לבדוק בקלות את הבטיחות והביצועים שלו. השלבים הכרוכים בבדיקת חיישן זה עם מולטימטר נדונים להלן.

• ראשית צריך לנתק את המצבר של הרכב, ולאחר מכן להסיר את גלגל המכונית במקום שבו רוצים לערוך את הבדיקה.
• הנח את החיישן על (או) קרוב מאוד למכלול של רכזת הגלגל.
• כבל מולטימטר צריך להתחבר לקצוות החוטים של כל חיישן, לאחר שחוג המולטימטר הזה צריך להיות מוגדר למצב אוהם (או) התנגדות.
• סובב את הגלגלים ביד ורשום את הקריאות על המולטימטר שלך; אז זה חייב לקרוא בין 0.5 אוהם ל-4 אוהם אם הכל עובד כמו שצריך. אם אתה משיג קריאות מד מחוץ לטווח שהוזכר, אזי יש להחליף את חיישן ה-ABS מיד.
• חבר מחדש את הסוללה ובדוק את התפקוד התקין של ABS במכונית לפני שהיא נוסעת שוב.

ביצוע השלבים לעיל יסייע לך להבטיח שחיישן ה-ABS שלך פועל כהלכה, ויבטיח ביצועי בלימה מאובטחים בכל תנאי. הקפד לאמת את החיישן שלך לעתים קרובות כדי שתוכל לזהות בעיות במהירות ולמנוע תאונות אפשריות.

לפיכך, חשוב לזכור שהשלבים הנכונים עשויים להשתנות בהתאם לדגם המכונית, עדיף תמיד לבדוק עם המדריך למשתמש של הרכב שלך לפני בדיקת החיישן באמצעות מולטימטר. לכן, עם תחזוקה ובדיקה נכונים של חיישן זה, תוכל להבטיח ביצועי בלימה מאובטחים בכל מיני תנאי נהיגה.

בדיקת מתח AC של חיישן ABS

• חבר את הכבל החיובי של המולטימטר לפין-13 ואת הכבל השלילי לחוט GND של המארז.
• הפעל את מפתח ההתנעה כדי למדוד את מתח AC בין פין-13 לאדמה, כך שעליו לקרוא כ-4 עד 5 וולט.
• אם קריאת המתח נמוכה מ-4V, אז יש בעיה בחיישן ה-ABS שלך.
• אם קריאת המתח שלו גבוהה מ-5V, אז אתה צריך לתקן את פער האוויר בין מכלול גלגל החיישן וטבעת הטון לקריאות מדויקות.

לכן, על ידי ביצוע נכון של האמור לעיל, ניתן לבצע בדיקת חיישן ABS באמצעות מולטימטר בקלות ולוודא ביצועי בלימה מאובטחים בכל מיני תנאי נהיגה. תחזוקה ובדיקות תכופות של חיישנים שומרים על הפעלת הרכב שלך בצורה בטוחה וחלקה.

חיישן אבחון עם כלי סורק OBD

כדי לאבחן את חיישן ABS, נעשה שימוש בכלי סריקת OBD. כלי זה נותן לך את הפתרון הטוב ביותר לזהות בעיות המתרחשות בחיישן ABS שלך. אז המכשיר הזה מחובר פשוט למחשב של הרכב כדי לקרוא כל קודי שגיאה שמחוברים לחיישן ABS. כלי זה יכול גם לקרוא מידע חי מהמערכת כדי לספק נתונים נוספים לגבי בעיה. על הטכנאי לעקוב אחר הוראות היצרן תוך שימוש בכלי סורק OBD לבדיקת החיישן. אז בכמה מקרים, מכונאי מוסמך משתמש גם במולטימטר וגם בסורק OBD כדי להבטיח תוצאות מדויקות בזמן בדיקת החיישן הזה.

מדוע חיישן ABS נכשל?

טבעת הטון של גלגל ה-reluctor (או) נעשית בקלות מזוהמת (או) נשברת. כמו כן, אבק יכול להצטבר על חיישן ה-ABS מה שגורם לאות לא קבוע (או אפילו ללא אות כלל). הגורמים הנפוצים ביותר לכשל בחיישן זה כוללים בעיקר את הדברים הבאים.

• קצר חשמלי פנימי.
• נשבר בחיווט או בפיתול החיישן בגלל רעידות קיצוניות
• מרווח מיסובי גלגל משופר של הרכב.
• נזק בהחלפת רכיבי בלימה אחרים.
• חיישן פגום משפיע על כמה פונקציות בלימה משמעותיות ויציג כמה סימני אזהרה ברורים כמו הבאים.
• נורית ABS היא הסימן הראשון בדרך כלל כאשר יש בעיה דרך ה-ABS שיכולה להיגרם על ידי חיישן (או) ממודול הבקרה.
• מכיוון שהחיישן מספק נתונים למערכת בקרת המשיכה, בעיות עלולות להדליק גם את נורית בקרת המשיכה.
• לרכב לוקח זמן רב יותר להסתיים או חווה אובדן אחיזה ושליטה בכל פעם בלימה חזקה.
• הנהג חווה מתיחה מופחתת והחלקת גלגלים בכל פעם שהנהג נוהג ברכב על כבישים רטובים (או) קפואים.

יתרונות וחסרונות

ה היתרונות של סנסו ABS r כלול את הדברים הבאים.

• חיישנים אלו נמנעים מהחלקת רכב פשוט על ידי שמירה על המתיחה בין גלגלי המכונית ושטח הכביש.
• זה עוזר לנהג לשמור על שליטה ברכב בזמן בלימה בלתי צפויה על ידי מניעת נעילת גלגלי המכונית כך שהנהג יוכל לנווט את הרכב לכל כיוון.
• חיישנים אלה מקטינים את מרחק העצירה של הרכב על ידי מניעת נעילת גלגלי המכונית ומאפשרים לנהג הרכב לבלום חזק הרבה יותר מבלי לאבד את השליטה ברכב.
• חיישנים אלו עוזרים מאוד במניעת סיכוני תאונות.
• חיישנים אלו מפחיתים את הבלאי של גלגלי הרכב ובלמים על ידי מניעת נעילת גלגלי המכונית ומקטינים את הסיכון להחלקה.
• חיישנים אלה מפחיתים את החיכוך של גלגלי המכונית בכבישים, ולכן משפרים עד 30% יעילות הצמיגים.
• התגובה שלו מהירה הרבה יותר בגלל הבקר האלקטרוני המלא וגם הבקר המחשב.

ה חסרונות של חיישן ABS כלול את הבאים.

• המחיר המוגדל של כלי הרכב, התקנתם והתחזוקה שלהם יקרים מאוד.
• מרחקי בלימה ארוכים יותר על משטחים יציבים או יבשים עלולים לגרום לבלמי הרכב לרטט או לפעום, להקטין את החיכוך בין הכביש והגלגלים ולהגדיל את המרחק הנדרש לעצירה.
• כשלים או תקלות אפשריים של ABS עלולים לגרום לבלם לא יציב או להתנהגות בלתי צפויה.

יישומים

ה יישומים של חיישני ABS כלול את הבאים.

• חיישנים אלו מחוברים לכל ארבעת הגלגלים של הרכב כדי למנוע מגלגלי הרכב להינעל בזמן הבלימה ולפתח בקרת היגוי.
• חיישן זה פשוט עוקב אחר מהירות הגלגל ומשדר אותות לבקר ה-ABS.
• חיישן זה שומר על עוצמת הבלימה של המכונית.
• חיישנים אלה פופולריים מאוד ביישומי רכב בגלל יכולת ההסתגלות והדיוק שלהם.
• חיישנים אלה מסייעים בהפחתת מרחקי עצירה ומספקים לך יותר זמן לשמור על בקרת ההיגוי.
• חיישן זה משמש במערכת הבלימה למניעת נעילה של הרכב המנוע.

לפיכך, זהו סקירה כללית של ABS חיישן, עבודה, סוגים, יתרונות, חסרונות ויישומיו. חיישן ABS או חיישן מהירות גלגל הוא חלק משמעותי ממערכות בקרת בלמים של מכוניות אשר מסייע בזיהוי מהירות הגלגל המסתובב של מכוניות עם עקרון מדידה ללא מגע. ה-ABS מיועד בעיקר לבעוט פנימה בכל תנאי בלימת חירום כדי לסייע במניעת נעילת גלגלי המכונית. כך שזה יעזור לך לשמור על שליטה על הרכב שלך כדי למנוע תאונות. הנה שאלה בשבילך, מהי מערכת שבירת אוויר?