המעגל המוסבר כאן מוצג בתגובה לבקשה שנשלחה על ידי אחד הקוראים הנלהבים של הבלוג הזה. המעגל המוצע הוא של נהג אור LED רציף, שתוכנן במיוחד כדי להתאים ליישום של מחוון תאורת זנב רב תכליתי לרכב.

חיבורי מעגל

המעגל משולב במתג הבלם ועובד כאור בלם, הוא מחובר גם למתגי האיתות כדי להצביע על סיבוב הרכב עם דפוסי אור רודפים, והמעגל יכול לשמש גם כמדד אזהרה רגיל לאור הזנב .

על מנת להפוך בהצלחה את ה- LED המוצע לרכב לרדוף אחרי אור הזנב, מעגל אור הבלמים, חשוב להבין תחילה את תפקוד המעגל בפרטים עם הנקודות הבאות:

איך זה עובד

ניתן לחלק את DIAGRAM CIRCUIT לשני חלקים, הראשון מורכב משלב מנהל ההתקן של ה- LED, בו ה- IC 4017 מהווה את רצף ה- LED הראשי ומוגדר במצב הנגד / המחלק הרגיל שלו.

רק שישה ערוצים של IC 4017 שימשו כדי למנוע דפוסי רצף ממושכים וצפיפות נוריות.

שני מערכי LED נלקחים מהפלטים הנ'ל כך שהם 'רצים' בכיוונים מנוגדים כאשר הם מופעלים, אולם שני הערוצים לעולם אינם מופעלים יחד מכיוון שהם משמשים למטרת מחוון הפניה שמאלה, ימינה ולכן רק הצד הרלוונטי הוא מופעל בהתאם לרכב הפונה לצד.

IC 4060 מוגדר במצב הסטנדרטי שלו, כמתנד ומשמש להנעת ה- IC 4017 עם אותות השעון שלו. עם כל שיא שעונים שעולה, תפוקות ה- IC 4017 עוברות מפין אחד למשנהו בסדר המוצג, מה שהופך את הנורית המחוברת להאיר ברצף.

הסיר המשויך ל- IC 4060 עשוי לשמש להתאמת מהירות הרצף לפי הצורך.

פריסת רצף LED מימין לשמאל

שלב ה- LED מורכב מ- LED המסודרים בתבנית רצף מוגדרת כפי שנדון בהסבר לעיל. נוריות ה- LED מחוברות ליציאות IC 4017 כך שהן מסוגלות לבצע את פונקציית הרצף או הרדיפה המיועדת.

נוריות הנוריות מחוברות באופן דיסקרטי גם לבקרות הרכב השונות כמו מתג הבלם, מתגי האיתות ומפסק תאורת זנב DIM אופציונלי.

כאשר מתג הבלם מופעל, נוריות הנורות נדלקות יחד בצורה בהירה, מה שמצביע על יישום הבלמים.

כאשר אחד ממתגי האיתות מופעל, נניח למשל שמופעל האות הפניה שמאלה, מערך ה- LED הממוקם בחלק LEFT מתחיל לרצף מהמרכז, לכיוון LEFT, המציין את כיוון התנועה המיועד לרכב.

הפונקציה לעיל חוזרת על עצמה לצד ימין על ידי מערך LED החלק הימני כאשר האיתות הנכון מתבצע באמצעות המתג הרלוונטי.

ניתן לכלול ולחבר כמה מתגים אופציונליים (S1) עם נוריות הנור כפי שמוצג בתרשים. זה מספק תכונה של הפעלת נוריות ה- LED כמחוון אור זנב עמום הנשאר מועבר כל הזמן עם בהירות נמוכה יחסית, אולם כאשר הבלמים מופעלים נוריות הנורות נדלקות בצורה בהירה.

מעגל הנהג מופעל באמצעות IC 7812 המהווה ויסות מתח ומספק מתח מייצב להפעלה בטוח למעגל, ללא קשר לתנודות הקלט.

במצב שלמעלה, איתותי הפנייה יעבדו גם הם, אך אינם מומלצים מכיוון שנורית ה- DIM ברקע עשויה להשפיע על האיתות. התמונה הבאה מציגה את תכנון המעגל המשולב המלא של שני השלבים שנדונו לעיל:

תרשים סכמטי מלא

אתה יכול להוסיף 22uF קבלים מעבר לכל הדיודים והקרקע 1N4007, בקרבת IC4017 . זה יפיק אפקט נעילה יפה על הנורות, ויהוא מחקה א מטר מטאורים .

“גזירת חוק ביוט סווארט ”

גרסה פשוטה ומוקטנת של המכונית המוסברת לעיל רודפת אחר מעגל אור עם אור בלמים ואור חניה ניתן לראות להלן:

מכונית רודפת אחר מעגל אור עם אור בלמים ואור חניה

הפוסט ממחיש תכנון מעגלים משוכלל שיכול לשמש כמנורת זנב לד משופרת 'רודפת' למכוניות ולרכבים אחרים, התכנון כולל גם את פרטי השינוי עבור איתות הפנייה ומערכות תאורת הפארק. הרעיון תוכנן והוצג על ידי מר ג'ייסון.

ניתן להתייחס לדיון כולו בפרק ההערות בפוסט זה:

מחוון איתותים רצף

מכונית שונה שרודפת אחר מעגל האור

תיאור המעגל להלן מסביר את המכונית המוצעת רדפה אחר מעגל האור, כפי שהוצג על ידי מר ג'ייסון:

אוקיי, הייתה לי הזדמנות לעבוד על זה, אבל עדיין לא בדקתי את זה על קרש הלחם. אם זה עובד, ניתן להשתמש בשבב טיימר אחד של 4017 ו- 555 לשני איתותים שמאלה וימינה.

הסכמטי

איך המעגל מתפקד

אני מקווה שתצליחו להבין מה זה עושה. נוריות ה- LED בהן אשתמש יש 3 חוטים. אחד הוא קרקע, אחד הוא בלם / סיבוב, ואחד הוא פארק. כאשר רק 12 וולט מחוברים לאספות,

נראה כי ישנם נגדים שונים לבקרת הבהירות (כמות קבועה) לבלם / לפנייה ולפארק. שזו אפשרות מפעל נחמדה ממכללי ה- LED עצמם.

אם אני רק משתמש בחוט אחד (בלם / סיבוב) ובפוטנציומטר כדי להתאים את הבהירות לפארק, אני חושב שאצטרך פוטנציומטר 19W, ואלה יקרים.

כל מכלול לד מושך 246mA ב 12.8 וולט. אם כל 6 הנורות דולקות, זה 246mA * 12.8 וולט = 18.89W כוח. לכן, חיווט אותם בנפרד ושימוש באדמה משותפת להפעלה וכיבוי, יבטל את הצורך בפוטנציומטר, מכיוון שהנגדים מובנים באורות עצמם.

אני משתמש בשער NOR כדי לכבות את נוריות ה- Park בעת הפעלת הבלמים או האיתותים.

אני לא בטוח בערכי הנגד. שיניתי את ה- Vcc עבור 4017 ו- 555 כדי לברוח מווסת המתח LM7805. על ידי כך, הפעלתי גם את הכניסות / יציאות האחרות של אותם שבבים מה- LM7805? אני לא בטוח בערכי הקבל והנגד הדרושים אז.

ברצוני להחליף את כל החשמל ל -5 וולט לצריכת חשמל פחותה. למעט מתח אספקת לד כמובן. שצריך להישאר 12-14 וולט שמגיע היישר מהחיווט של המשאית.

לקחתי את הצעתך והוספתי את הטרנזיסטור ואת הנגינה לפריקה מהירה של הקבלים 470uF כך שנוריות הנורה לא ימשיכו לרצף במשך 15 שניות לאחר כיבוי האיתותים.

“גל מרובע לגל סינוס ”

לפי בקשתך, חיברתי אותם לפלט הרצף האחרון של ה- 4017. זה הגיוני, וכפי שאמרת, צריך לעבוד על כיבוי נוריות ה- LED מרצף.

אם אוכל להשיג את זה לעבוד, אני מתכנן לבנות מעגל שיאפשר עד 8 נוריות LED (רצפי פלטים זמינים עבור ה- 4017 מכיוון ששניים משמשים לאיפוס ה- 4017 ו- SCR).

אני אעשה את זה באמצעות מתגי טבילה או יותר פשוט, גשרים הלחמה. אני גם אעשה את זה כך שגשרים של הלחמה יהיו לפני ואחרי הנגד של כל נורית LED, אם יש צורך בנגד כדי לחבר נוריות רגילות.

אני צריך לעשות את זה בשביל המכונית שלי, והאורות החדשים שלי יהיו עם 5 שורות של נוריות LED. אני אצטרך לרצף במקום את 3 שיש למשאית האחיינים שלי. אז אצטרך לתכנן את המעגל שיתאים לשניהם. דברים כיפיים!

באמצעות נוריות LED גבוהות

עכשיו בואו נדון כיצד לבנות מעגל תאורת זנב רודף לרכב באמצעות נוריות ענבר גבוהות. את הרעיון ביקש מר בריאן וולטון.

מפרט טכני

נתתי את להקרין מחשבה נוספת . אני תוהה אילו שינויים עשויים להיות נחוצים כדי להשתמש בעדשות חשמל חד-פעמיות גבוהות יותר במקום 5 מ'מ המומלצות המכונפות בשלשות? אז יהיו 6 נוריות LED ולא 6 * 3 5 מ'מ

הסיבה היא ששילבתי DRL ומנורות LED בחזית המכונית שלי, ולכן ברצוני לשמור על מראה & תחושת OEM בחלק האחורי - שם אני מציע להשתמש ב עיצוב מעגלים מעולה.
אני חושב על פי קווי ה- LED בקישור למטה.

“איך עובד pll ”

הם Osram Opto Diamond DRAGON סדרת GW ענבר LED. הם מיועדים לשימוש ברכבי DRL ומחוונים.
הם מתח קדימה של 2.9 v ונראה שהם לוקחים בערך 1.4A במבואות טיפוסיים.

הנוריות הנ'ל אינן סופיות אלא הצעה מבחינת התפוקה והסגנון לצרכי הבנייה שלי.

אז השאלה שלי היא האם המעגל יכול לקחת או כיצד עלי לשנות את המעגל בכדי לקחת את הכוח הנוסף של נוריות הנוריות הללו.
למידע מנקודת מבט פרקטית, אני מתכוון שיהיה מעגל נהג נפרד לכל צד של הרכב - זה הופך את ההתקנה לפשוטה יותר בהתחשב שאני הולך לצרף את הדופק לאינדיקטור הקיים.
ממסר כפי שנדון בעבר איתך.

אני מקווה שתוכלו לייעץ לי (שוב!) ותודה רבה על התמסרותכם לחובב האלקטרוניקה ברשת.
איחולים לבביים
בריאן

פתרון שאילתת המעגל

תודה בריאן!

שילוב נוריות הספק גבוהות יותר יזדקק למאגרי טרנזיסטור בודדים על פני 6 היציאות מה- IC, למעשה קל מאוד ליישם.

אנסה להסביר את הקשרים באופן מילולי, למרות שאני חושב גם לעדכן תרשים מתאים ליישום מסוים זה, אני יכול לעשות זאת תוך כמה ימים .... בינתיים תוכל לנסות לבצע את המודלים הבאים ב מעל המעגל:

השתמש ב- TIP122 עבור טרנזיסטורי החיץ.

חבר את הבסיסים של 6 הטרנזיסטורים ליציאות המתאימות של IC 4017 דרך הדיודות המצוינות. ודא שבבסיס יש נגדי סדרה 1k בודדים

הנוריות יצטרכו להיות מחוברות על פני אספני הטרנזיסטורים והחיובי, גם הנוריות חייבות להיות בעלות נגד מגביל סדרתי משלהן.

ניתן לחשב את נגדי ה- LED באמצעות הנוסחה הבאה:

R = (Us - LEDfwd) / I

איפה אותנו הוא מתח האספקה,

LEDfwd הוא מתח הזוהר האופטימלי של ה- LED או מפרט ירידת המתח קדימה.

אני הזרם האופטימלי עבור ה- LED כמפורט בגליון הנתונים שלו.

זה הכל ..... עכשיו המעגל שלך מוכן ויהיה מסוגל להתמודד עם כל סוג של וואט גבוה בטווח ...